表1：原油價格及國內(nèi)成品油調(diào)價預(yù)測
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經(jīng)國務(wù)院同意，當(dāng)國際油價超過每桶130美元調(diào)控上限后，國內(nèi)成品油價格短期內(nèi)（不超過兩個月）不再上調(diào)，后續(xù)如國際油價高于每桶130美元調(diào)控上限的時間累計超過兩個月，將提前明確有關(guān)政策措施。
第七條 國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
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預(yù)計歐佩克會議可能維持當(dāng)前減產(chǎn)協(xié)議不變，美國石油鉆井平臺數(shù)量穩(wěn)定，歐盟設(shè)定俄羅斯原油價格上限高于市場價，歐美原油期貨下跌，但本周依舊錄得上漲。
有分析認(rèn)為，歐佩克實施新一輪減產(chǎn)還為時過早，因為目前的減產(chǎn)仍在被理解，特別是考慮到中國最新的防疫政策變化。俄羅斯的價格上限是一個笑話，因為亞洲買家支付的價格已經(jīng)低于這個價格。一些分析師并不排除出現(xiàn)意外的可能，他們警告稱，在目前市場供應(yīng)過剩的情況下，如果OPEC+在此次會議上不進(jìn)一步削減產(chǎn)量，可能會引發(fā)一場拋售潮，油價將面臨大跌的風(fēng)險。
需求面利空，終端采購較謹(jǐn)慎，貿(mào)易商投機(jī)需求一般，大單成交稀少。昨日山東地?zé)捚?span style="margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">92#汽油主流成交穩(wěn)定在7500-7850元/噸，產(chǎn)銷率76%，環(huán)比跌25個百分點；柴油微幅上漲，0#柴油主流成交價格在8110-8400元/噸，產(chǎn)銷率65%，環(huán)比跌34個百分點。截至11月30日，貿(mào)易單位柴油庫存占庫容的比重在27.18%，較10月底下跌3.41個百分點。加油站銷售地?zé)挷裼屠碚摾麧櫈?070元/噸，較上月底上漲613元/噸，汽油理論利潤為3310元/噸，上漲504元/噸。截至12月1日，全國92#汽油市場價為7923元/噸，較上周四下跌290元/噸，0#柴油8420元/噸，下跌397元/噸。本周山東地?zé)捚屠塾嫷?05元/噸，柴油累計跌幅335元/噸。
據(jù)悉，12月預(yù)計汽油出口239萬噸，柴油出口287萬噸。與上月對比來，分別增長26%和21%，
